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                    人大代表工程院院士樊会涛:通用航空并非奢侈品

                    2019-03-11 来源经济网 作者陈栋栋 [投稿排行榜]
                    2019-03-11 10:02:29

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                    人大代表工程院院士樊会涛:通用航空并非奢侈品

                    图樊会涛陈栋栋 摄

                    熟悉的朋友都知道我已经连续5年提出关于通用航空的建议了全国人大代表中国工程院院士樊会涛3月7日在接受记者专访时表示通航产?#30340;?#22815;担当经济新动能

                    需求巨大中国人天生爱玩

                    樊会涛说他一直看好通用航空产业的发展很多年前大家都不会想到汽车会走进千家万户通用航空也是这样你可能想象不到它也会像汽车一样走进千家万户通用航空将成为汽车产业后的又一个新的经济增长点

                    中国人天生爱玩樊会涛从人性的角度分析通航产业的前景他观察到我国已有2亿3亿人达到中产阶级收入和资产水平具备一定的通航消费潜力

                    此外风险巡视对通航的需求较大

                    我国日常需要开展风险巡视的森林面积超过200万平方公里内陆水体面积超过10万平方公里河流长度超过40万公里?#25512;?#31649;线超过10万公里卫星系统不能满足农林牧渔业管道运输业城市和道路安全风险巡视的实时性要求采用地面系统需要消耗极大的人力物力我国仅森林经济的价值就高达10万亿元随着智能技术通信技术的发展采用通航进行巡视的效费比将更?#27833;?#20986;

                    通航救援在很多国家广泛采用

                    以美国为例该国将1小时内达到急救中心作为一个关键指标来规划紧急救援体?#25285;?#20026;超过8500万住在离急救中心开车超过1小时地方的美国人提供航空紧急救援服务

                    俄罗斯最近也建立了国家航空医?#21697;?#21153;机构计划在俄罗斯全?#25104;?#31435;130个基地形成年救护15500人的能力

                    我国心脑血管疾病发病率道路交通事故率都处于高位航空紧急救援体系有巨大需求和发展空间

                    此外我国国土面积与美国相当但我国通航总飞行量与美国相比存在数量级差距美国为年3000万飞行小时我国通航发展存在广阔空间

                    通航这么好为啥发展不起来

                    我为啥年年都提通用航空产业的建议既是因为这个产业很重要也是因为确实还没有发展起来所以要反复提樊会涛笑言

                    根据2016年发布的关于促进通用航空业发展的指导意见到2020年建成500个以上通用机场通用航空器达到5000架以上年飞行量200万小时以上通用航空业经济规模超过1万亿元

                    我们目前与2020年的目标差距较大亟需加速通航产业发展樊会涛掌握的数据显示我国已取证通航机场约200个通航机队规模约3400架2018年通航总飞行量94.1万飞行小时

                    除了自身规模小中国的通用航空与美国的差距也还很大樊会涛在接受中国经济周刊记者采访时分析主要原因是用民航的套路发展通航成本高效益无法实现此外由于空域限制和机场较少存在飞不起来落不下去的问题消费观念的滞后也是制约发展的原因通航总被误以为是奢侈品

                    如何让通航产业快马加鞭

                    樊会涛认为我国应实施中央和地方分域分责的空域管理体系将划定的特定用途通航空域交给地方管理盘活低空空域资源由地方整体统筹特定空域通航基础设施运营管理和市场需求从而解决飞不起来落不下去的问题

                    此外建立相对独立的国家通航运营管理体系以通航航路成网为目标将各通航机场通航塔台形成完整保障体?#25285;?#25903;撑跨区的通航运行实现通航需求开发基础设施建设和运营管理体系的责权利统一尽快发挥通航服务经济社会发展的能力

                    启动政府采办加速形成规模化通航市场樊会涛特别提到

                    一方面政府采办通航紧急救援服务建议中央政府明?#26041;?#24613;救援建设的考核指标体?#25285;?#25512;动地方政府承担主责在城市和乡村建设规划中高度重视与航空应急救援体系匹配的急救中心布局和建设主动运营航空紧急救援体系

                    另一方面政府采办通航风险巡视服务各级地方政府通过政府采办直接或间接组建通航专业机?#22815;?#20844;司落实通航巡视需求提升重大灾害和风险防控能力

                    樊会涛还建议扩张通航飞行员机务空管等人员的教育和培训规模对相关教学提供从技术资金到管理的多方面支持加大力度推动地方和社会资?#26223;?#23398;立业此外政府直接采购通航飞行员培训服务通过国防动员等方式培训私照飞行?#20445;?#23613;快将我国的私照飞行员规模提高到10万以上

                    最关键的还是要市场需求起来实现参与各?#25509;行?#30410;樊会涛说

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