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                    美联航测试黑科技 让飞机延迟起飞等乘客

                    2019-03-09 来源民航?#35797;?#32593; 作者Lizzy [投稿排行榜]
                    2019-03-10 10:42:45

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                    美联航测试黑科技 让飞机延迟起飞等乘客

                    图美国联合航空公司N78009号BOEING 777-200型客机民航图库图片摄影民航?#35797;?#32593;网?#36873;?a href=http://pic.feeyo.com/photo.jsp?userid=2773524 target=_blank>shinnosuke浏览作者图库原帖[原创]PVG内场

                    民航?#35797;?#32593;2019年3月9日消息据彭博社报道赶下一趟联接航班是件令人烦恼的事更令人烦恼的是明明赶到了登机口飞机舱门却已经关闭开始滑动了

                    由于美国航空业有一个?#23567;D-0的标准登机口的管理极为严格这个标准要求飞机必须完全按照规定时间离开民航业和政府监管机构都严格监控着这一标准以了解航司的航班运营准点情况

                    为了减少这一标准带来的问题美联航正在丹佛机场测试一个名为动态D-0的项目让登机口的工作人员能够延迟飞机滑出等待那些正在冲向这趟航班的中转乘客

                    美联航总裁斯科特科尔比Scott Kirby说这个系统会让工作人员和乘客知道有几位中转乘客正在赶这趟航班的?#39134;ϣ?#20182;们迟到了5分钟但是我们知道这点时间能在航班起飞后?#22815;?#26469;有时我们无法?#22815;?#24310;迟的时间这种情况下我们就不延迟飞机滑出

                    一般来说美联航约四分之一的航班会提前10分钟及以上到达也就是说这些航班在中转时稍晚起飞也不会影响准点率新软件会监测这些航班的时刻并分析中转乘客的名单数据从而决定哪趟航班延迟滑出美联航的运营中心随之确认延迟这趟航班并发送指令给登机口的工作人员

                    科尔比称测试已经帮助数千位中转乘客最终赶上了飞机美联航发言人表示新系统的航班延迟功能对于航班准点率的影响微乎其微因为航班仍会准点到达目的地2019年末这一自动化功能将会扩展到其他大型机场最后覆盖所有航班包括?#19978;?#33322;班支线航班和国际航班

                    为提升航班准点率航班准点起飞对于美国的航空公司来说越来越重要准点率也是达美航空精神航空吸引乘客的一大法宝截止到2018年11月的一年内美国全部航班的准点率为79.1%

                    由于航班延误问题?#20013;?#20102;一年多美国航空开?#25216;?#20026;严格地服从D-0标准数据显示美国航空的准点?#35797;?#21069;十家航空公司中仅排第七位美航为2019年设定的D-0目标是69.7%美航一位发言人表示一趟航班即使只延误几分钟也会影响到其他许多航班的准点率导致当天的联接航班出现更糟糕的延误

                    美联航以77.9%的航班准点?#35797;?#21313;家航司中排第六位美联航和美国大陆航空合并后的融合并不顺利因此失去了一些乘客对美联航来说要赢回这些乘客提升准点率是极为重要的Lizzy/编译

                    美联航测试黑科技 让飞机延迟起飞等乘客原文

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