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                    流年不利 达美在中国和巴西的股权投资亏大了

                    2016-04-19 来源民航资源网 作者Louis [投稿排行榜]
                    2016-04-19 14:39:27

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                    民航资源网2016年4月19日消息据Skift报道如今比起直接收购达美航空阿提哈德航空等全球性航企更加倾向于对他们的全球伙伴航企进行股权投资不过达美的股权投资战略在巴西和中国遭遇了一些问题

                    在其提交给美国证监会的第一季度材料中达美披露称受巴西的政治与经济危机影响再加上GOL航空乏善可陈的业绩表现使得达美对GOL航空的股权投资减值了2500万美元同时在第一季度达美的累计其它综合损益项目出现8100万美元的亏损

                    在达美的第一季度财报电话会议中即将接任CEO一职的Ed Bastian表示通过持有伙伴航企股权的方式提升达美的全球化程度这会继续成为达美优先关注的一个重要事项2013年达美收购了维珍大西洋航空49%的非控股股权并与法航-荷航意大利航空建立了战略联营合作

                    阿提哈德的伙伴航企持股战略或许要更加激进它在柏林航空29%意大利航空49%捷特航空24%维珍澳大利亚航空25%塞舌尔航空40%和塞尔维亚航空49%均有持股

                    尽管达美持有GOL航空和中国东方航空的股权出现投资减值但Bastian表示达美这一全球航企股权投资战略将继续保持不变

                    他称达美的全球化之路将会继续相关举措如将我们的跨大西洋业务总?#21487;?#22312;阿姆斯特丹以及对维珍大西洋航空中国东航墨西哥航空和GOL航空进行股权投资我们将国际市场视为达美实现长期盈利增长的来源

                    达美持有GOL航空9.5%的股权并为GOL航空一笔五年期的3亿美元贷款进行了担保

                    达美认为它对GOL航空的股权投资只是暂时存在风险并打算至少耐心等到GOL航空的市值恢复为止

                    中国问题

                    达美持有东航3.5%的股份双方正在就加强航班衔接进行合作但东航的股价下跌了并且中国经济也受到一些问题的困扰

                    达美对东航的股权投资存在的问题之一就是它在三年内出售或转让东航股权受到限制但达美认定其对东航的投资由于其持有的东航股份无法流动因此达美不能确定其价值未出现减值因为东航股价的下跌更多的是受到中国宏观经济问题而不是东航自身业绩表现的影响

                    和巴西GOL航空一样达美打算继续维持其持有的东航股权三年限售期过后也可能会继续持有因为达美认为东航以及其与东航的航线网络合作具有战略意义

                    另外达美还持有墨西哥航空4.1%的股份与达美持有GOL航空和东航股份形成对比的是第一季度达美对墨西哥航空的股权投资为其带来了2100万美元的收益

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