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                    东南亚萎了 空客与波音均指望中国做救世主

                     2016-02-15 来源:民航资源网 作者:叶磊  [投稿排行榜]
                    2016-02-15 15:21:19

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                        民航资源网2016年2月15日消息:据彭博社报道,在全球金融市场崩盘之际,新加坡航展——亚洲最大的航展——将于本周2月16日开幕。但是从空客和波音的订单情况,却看不到金融市场动荡的任何迹象。

                        印度和东南亚国家几十亿美元飞机订单的?#31508;?#26399;在逐渐退去,随之而起的是人们对于这一地区航企推迟飞机交付的担忧。唯一的亮点就是——中国。

                        据波音公司预测,今后20年中国南航、国航以及其它中国航企将需要大约6330架新飞机,约占全球飞机需求总量的17%。仅在2015年,中国航企和租赁公司就宣布了780架左右的飞机订单,金额达到1020亿美元左右。

                        亚太航空研究中心(CAPA)香港分析师Will Horton称:“中国的航空前景不仅仅是亮眼,甚至可称之为有史以来最强劲的。中国航企的成长潜力正在成为现实。”

                        去年,中国经济出现25年来最低增速,中国政府为了进行经济再平衡,实现消费支出对经济增长的引领作用,正在努力鼓励消?#39068;?#22686;加航空旅行。为此,中国政府将新建66座机场。这对于航空业来说是一个好消息,并与东南亚和印度市场的运力过剩和亏损情况形?#19978;?#26126;对比。

                        势头转换

                        在新加坡航展期间,巴航工业和庞巴迪等飞机制造商都将为了获取飞机订单而竭尽所能。联合?#38469;?#20844;司旗?#36335;?#21160;机制造商普惠设在新加坡的发动机风扇叶片制造厂将于本周开建。虽然按照航展安排,并无中国主要航企高管在展会期间发表?#19981;埃?#20294;中国未来作为全球最大的旅行与飞机市场,以及发展势头向亚洲地区的逐步转换,这些都将成为航展期间航空制造商和航空公司讨论的话题。

                        图:庞巴迪CS100飞机将亮相新加坡航展

                        空客与波音的20年市场前景预测?#23478;?#21462;决于亚太地区的新飞机销售情况,根据估计,从现在起直到2034年,两大飞机制造商的飞机交付总量中将有39%是交付到亚太地区。

                        订单狂欢

                        据波音预测,中国将在20年内取代美国成为全球最大的飞机与旅行市场。在2015年9月中国国家主席习近平访问波音的西雅图工厂时,波音公司宣布将在中国进行其金额最大的一笔产业投资,同时还宣布了来自航空公司及租赁商金额达380亿美元的订单。空客在天津已经设立了一个飞机总装厂。

                        图:空客天津总装厂

                        国际航空运输协会(IATA)理事长汤彦麟(Tony Tyler)于2月14日在新加坡表示:“中国整体经济增速已经减缓,但中国的航空旅行仍然相当强劲。”

                        而在东南亚和印度市场,则是另一番景象;此前,东南亚和印度的航空旅行和飞机订单也曾有过井喷期。但如今,这两个地区的许多航企深陷亏损泥潭,部分航企甚至破产关闭,?#34892;?#33322;企还延迟了新飞机交付。在印度市场,航企之间正在进行价格战,航空业长期以来无法实现盈利。

                        汤彦麟称,航企2015年财报初步数据显示,东南亚航企息税前平均利润率为0.3%,是除非洲之外所有地区中最低的。与之形成对比的是,中东航企的利润率平均为10.8%,?#20998;?#21644;北美地区分别为5.9%和13.8%。

                        马来西亚咨询公司Endau Analytics创始人Shukor Yusof称,东南亚地区航企此前过度订购了飞机。他说,考虑到空客有较大比例的订单客户来自东南亚廉价航企,其面临的订单推迟或取消的风险更大。

                        空客面临的挑战

                        Bloomberg Intelligence分析师George Ferguson与Ian McFarlane在2月的一份报告中写道,空客的窄体机未交付订单中有30%集中在亚洲地区,其中东南亚和印度航企的订单比例最大,包括狮航(463架订单)、靛蓝航空(430架)及亚洲航空(307架),占到亚洲订单的51%。

                        虽然?#22270;?#19979;跌,但是受全球经济减缓忧虑的影响,彭博亚太航空公司指数今年已经下跌了16%。波音股价下跌了25%,而空客股价下跌了17%。


                        ?#20064;?#21672;询公司Martin Consulting创始人Mark Martin表示:“只要?#22270;?#20445;持在低位,消?#39068;?#23601;有可支配收入,同时航空旅行也仍然在可承受?#27573;?#20869;。”

                        受此影响,中国今年将投入大约770亿元人民币用于民航投资。中国还计划建设新机场,使机场总数到2020年增加到272座。Horton称:“中国的势头不是下滑,而是上升。”

                        《东南亚萎了 空客与波音均指望中国做救世主》原文地址

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