以就业为导向的高职院校航空服务专业建设思路

                    来源民航资源网 作者綦琦 2015-09-10 13:48:23 我来说两句(0)

                    专业分类人力资源与培训 文章编号17-2015-0335

                    2012年7月国务院颁布关于促进民航业发展的若干意见明?#20998;?#20986;民航业是我国经济社会发展重要的战略产业又在第十七条中要求强化?#24179;?#21644;人才支撑强化民航院校行业特色鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业人才2014年3月教育部副部长鲁昕在北京召开的全国职业教育工作会议上做了题为加快构建以就业为导向的现代职业教育体系为促进经济提质增效升级提供人才支撑的讲话其中明确了以就业为导向是我国高职教育服务国民经济发展服务行业企业的目标就业是结果如何实现就业关键在于院校能培养出行业企业需要的人才院校培养人才的能力归根结蒂在专业建设质量专业建设切实做到与时俱进达到行业企业的标准了以就业为导向的目标也就随之实现了正因为如此我们在此提出以就业为导向的高职院校航空服务专业建设思路创新的命题在?#24605;?#20197;研究并和各位分享

                    一我国航空服务专业人才将长期供不应求

                    随着我国人均可支配收入的?#20013;?#22686;加公众对高品质出行需求的?#25112;?#28212;望加之各级政府对民航业发展的重视我国民航?#20013;?#23433;全快速健康发展2014年我国民航完成运输总周转量742亿吨公里同比增长10.4%其中航空旅客运输量达3.9亿人次同比增长10.1%货邮量为591万吨同比增长5.3%运输规模连续9年稳?#37038;?#30028;第二预测2015年我国民航运输总周转量将达到817.2亿吨公里旅客运输量4.3亿人次货邮运输量627万吨年均分别增长10.2%10.0%和6.0%在民航资源供给方面截至2014年底我国运输航空公司达51家通用航空公司238家运输飞机2334架通用航空器1621架运输颁证机场数量增至202个其中千万级机场达24个三千万级机场达7个北京首都国际机场旅客吞吐量连续五年居全球第二上海浦东机场货邮吞吐量连续七年保?#36136;?#30028;前三各地发展民航业的热情高涨目前全国共有62个城?#26657;?#20381;托54个机场规划了63个临空经济区民航行业?#20013;?#39640;速增长对专业人才的需求量?#20013;?#36882;增

                    民航归属于服务性行业由于民航业务流程的特殊要求使得航空服务是一项极具专业性的业务领域我国民航正处于在全面发展的战略机遇期提升民航旅客服务质量是其中重要内容之一以航司机场为代表的民航企业不断探索着提升民航旅客服务质量的路径我们认为服务提升不只在于标准更在于执行标准的人本身我国民航在今后的五到十年间对以空乘地勤?#24067;?#31080;务等岗位为代表的具有高素质高技能的航空服务专业岗位将大量的人员增量和在职培训需求目前我国民航直属院校只有五所况且他们更多的关注飞行空管机务等民航特有技术型人才培养每年能向行业输出的以航空服务专业为代表的服务型人才十分有限预?#24179;?#21518;非民航直属院校和教育机构将成为以航空服务专业为代表的民航高技能服务型人才培养的中坚力量

                    二航空服务专业建设存在的发展误区

                    随着民航行业被公众所了解和熟知进入民航行业企业工作成为了许多学生和学生家长的理想和愿望哪里?#34892;?#27714;哪里就有供给以航空服务为代表的旨在提升毕业生在民航岗位就业能力的专业成为我国众多院校特别是高职层次院校新增开设或重点发展的专业非民航直属院校在航空服务专业毕业生的占比不断增加受制于内外部因素的局限我国各高职院校航空服务专业建设水平参差不齐毕业生质量难以保证甚至背离的为民航培养人才的初衷具体发展误区主要体现在

                    1航空服务专业就是培养空乘

                    空乘可谓我国民航服务至高标准的形象代言人?#25512;?#36890;人提起民航大家首?#35748;?#21040;的是飞行员和空乘而空乘是旅客乘机可以直接接触到的空乘职业社会?#29616;?#30340;晕?#20013;?#24212;给航空服务专业做了最好的广告但作为教育者我们要清醒地意识到航空服务和空中乘务的关系什么是航空服务专业培养以为民航运输产品的终端消?#39068;]?#26053;客或货主提供直接服务民航专业人才的教育实施单元以此定义为标准参考民航特有工种国家职业标准的职业划分航空服务专业培养知识和技能的就业岗位指向于民航乘务员民航?#24067;?#21592;民航客运员民航售票员民航货运员这五个工种航空服务专业就是培养空乘显然是个伪命题?#20808;?#24456;多非民航直属高职院校开设航空服务专业的初衷可能就是为了培养空乘为院校赢得社会的美誉度和关注度但效果往往事与愿违不尽人意的升空率成为?#27605;?#20247;多院校的难题航空服务专业发展似乎成为鸡肋

                    2重视?#24067;?#25237;入轻视软件建设

                    纵观我国各高职院校现行建设航空服务专业的模式领导开会定调示范院校调?#23567;?#29031;搬培养方案复制课程体系采购模拟设备建立实训基地众多航空服务专业往往都师出同门?#20445;?#29978;至某些机构以?#24067;?#35774;备投入为条件参与院校空乘专业学生就业?#26041;ڣ?#25910;取高昂的培训费用这种以培养空乘为目标的单一化的重?#24067;?#36731;软件的专业建设模式已经?#29616;?#21046;约了航空服务专业的良性发展院校领导看到了大量的资源投入但是收效甚微

                    3狠抓专业技能培养放手人文素质养成

                    民航行业的特殊性决定了其人才培养路径的独特性以航司空乘选拔为例面试官看重的不是应聘者具备多么专业空乘岗位技能而是关注外形气质个人素养团?#26377;?#20316;等人文素质?#31185;?#21407;因航司均需要按照民航局CCAR121部的标?#23478;?#27714;对学员进行系统化民航乘务员安全及服务的专业知识和特殊技能培训学员之前的相应专业能力只能助力其接收效果快慢而非不可或缺从航司的角度而言专业技能?#24378;?#20197;短时间培训出来的而人文素质却是需要长期积淀的目前航空服务专业建设中倡导大力强化专业技能忽视人文素质养成的现状显然背?#34013;?#39536;

                    4以主观的教育标准评价专业建设质量

                    关注什么就会做成什么评价什么就会发展什么现有的专业建设质量评价体系是基于教育标?#32423;?#38750;行业标准最大的问题就是院校培养出来的优秀人才无法达到行业企业的用人标准在航空服务专业升空的案例?#26657;?#24688;恰是在学校专注于学习成绩优异的好学生无法升空这岂不是教育的悲哀我们需要打破现有主观的教育标准评价专业建设质量的惯性思维?#20445;?#22312;专业建设中切实引入行业标准和采用第三方教学质量评价体系力争提升学生的核心就业能力

                    三以就业为导向的航空服务专业发展路径分析

                    我们正是清晰看到了现阶段我国航空服务专业发展的问题之所在为实施坚持以问题为导向创新高职院校航空服务专业建设提供了依据综合航企需求和教学?#23548;?#25105;们提出以就业为导向的航空服务专业发展路径具体如下

                    1坚持以就业为导向的专业发展思路

                    专业建设质量的最终衡量标准是专业培养出毕业生的就业数量和质量高职院校航空服务专业是为民航行业企业培养高素质高技能的专业人才专业发展必须紧紧依?#34892;?#19994;立足行业?#20808;?#29616;阶段我国非民航直属院校还缺乏直接了解我国民航发展动态的渠道但是这个发展思路不能动摇特别是各院校航空服务专业带头人要多走出校园走进民航我们也建议以出版社作为平台多组织民航直属和非直属院校的领导和老师多交流相互学习取长补短共促航空服务专业发展的思路创新

                    2构建一专多能的专业课程教学体系

                    航空服务专业发展的单一空乘化是条死路应该构建以针对民航乘务岗位要求为核心兼顾民航?#24067;?#27665;航客运民航售票民航货运等其它岗位要求为辅助的一专多能的专业课程教学体系认真做好人才培养的二八原则功课专业发展在力争提升专业毕业生升空率的同时做好其向非空乘航空服务岗位分流的准备培养出合适的人力争让适合的?#35828;?#21512;适的岗位上方是以就业为导向的专业建设的真正内涵

                    3突出人文素质和再学习能力的培养

                    针?#38498;?#21496;在以空乘为代表的航空服务岗位招聘要求和培训?#25165;ţ?#33322;空服务专业建设应与时俱进果断调整现有人才培养方案整合现有的民航专业课程设置变知识传授和技能培养为岗位?#29616;?#21644;了解我们提出基于民航行业标准针?#38498;?#31354;服务具体工作岗位重新梳理航空服务专业民航专业课程的思路清晰界定院校教学?#25512;?#19994;培训的专业知识?#27573;?#20943;少民航专业课程的难度和学时增加提升学生人文素质和再学习能力的教学?#26041;?#21644;课程军事化管理穿制服教学专业化训练形体化妆课职业精神培养餐饮茶艺技能等均是强化学生人文素质和再学习能力的?#34892;?#26041;法

                    4基于第三方教学评价体系建设专业

                    针对目前我国高职院校航空服务专业教学评价机制中存在的问题我们认为对专业教学质量的评价不能仅由高职院校自身来担任评价主体而应该委托第三方评价机构进行客观教学评价这也是国外教育界普遍使用的一种模式建议由行业管理专家行业技术专家高职院校专家共同组成第三方评价主体通过引入民航特?#34892;?#19994;岗位资格证书的考取等手段运用发布我国高职院校航空服务专业建设质量蓝皮书的形式更加公正公平公开地推动专业建设积极促进各高职院校航空服务专业建设工作的扎实?#24179;?#20849;同增强专业毕业生的核心就业竞争力

                    四关于我国航空服务专业产学研联盟的规划

                    通过以上专业建设思路创新设计我们就以就业为导向的航空服务专业发展路径有了较清晰的?#29616;?#20294;是如何将这些事项具体落地特别是对于非民航直属院校如何实施是相当有挑战的我们认为应该秉承互联网思维打破现有各院校闭门建专业掖着藏着打造?#32422;?#30340;比较性优势的狭隘做法共同构建行业协会民航企业高职院校出版机构行业媒体培训机构等多方参与的航空服务专业产学研联盟以此为平台构建起资源信息知识技能高度共享的航空服务专业发展的系?#22330;?#31185;学务实高效地打通校企合作共同培养人才的最后一公里

                    航空服务专业产学研联盟下设秘书处航空服务专业建设咨询委员会和航空服务专业教学质量评价委员会秘书处负责民航行业发展信息和专业建设政策文件的汇总和发布联盟的日常性事务和会议组织咨询委员会负责制定修订研讨各联盟会员高职院校航空服务专业全部资源供给评价委员会负责对会员高职院校航空服务专业建设进行年度第三方评价并汇编我国航空服务及相关专业建设质量蓝皮书

                    综上所述我国高职院校航空服务专业发展的目标是以就业为导向?#20445;?#23454;现这一目标的唯一路径是?#25353;?#30772;陈规创?#36335;?#23637;

                    中国民用航空 2015.9刊出内容有增减

                    4荐闻榜

                    ?#30001;?#38405;读航空服务专业 民航局
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