外航也有地升空 在欧美空乘只是蓝领

                    来源民航资源网 作者张丽艳 2015-04-10 14:49:57 我来说两句(1)

                    专业分类其他 文章编号100-2015-0136

                    原标题驻外手记之外航也有地升空

                    近年来国内航空公司常会在内部开展从地面人员中选拔符合条件的人员到空中工作大家形象的称为地升空这给地面工作人员打开了一条职业通道虽然说麻雀变凤凰的说法有些不厚道但地升空带来的收入提高和骄傲自豪?#26657;?#30340;确非常有吸引力尤其是在各航空公司乘务招聘总能引起火?#30830;?#21709;的当前

                    那么国外航空公司有没有地升空呢

                    笔者曾?#36824;?#20869;航空公司派驻荷兰办事处工作因为工作地点是在机场内经常可以看到各国空勤人员出入荷航工作制服是天蓝色很打眼而且是基地航空公司所以候机楼里最多见的是来来往往穿着天蓝色制服的荷航工作人员刚上班时我曾很好奇地问同事为什么看起来荷航办理值机?#20013;?#30340;人员和空中乘务员都穿一样的制服同事告诉我在荷航地面人员和空乘人员的制服是同款的他们会根据淡旺季工作需要随时在一些地面岗位和乘务岗位之间转换

                    原来在荷航乘务工作和其他工作相比并没有太多优势和特殊要求如果没有飞行小时补助薪酬往往还没有地面人员好对学历和年龄的要求也不高甚至全荷兰都没有专门的空乘学校和空乘专业在招聘条件?#26657;?1-58岁的年龄区间也许会颠覆我们以往将空姐自然联想为年轻貌美的代名词当乘务职位有空缺的时候荷航会公开在网上招聘公司内部地面人员的申请会被优先考虑公司也鼓励内部员工积极投身自?#21512;不?#30340;岗位去做适合自己的工作招聘乘务人员时更看重的是有无亲和力和责任心并不会太多地考虑相貌学历和年龄而且有了地面工作经验往往能更好的服务旅客也便于和其他岗位人员沟通交流换位思考在欧美航空公司空乘人员收入并不是很高可以说是比较蓝领的职业所以并不一定会受到年青人的亲睐但这个职业会吸引一些真正热爱飞行服务行业的人员我们曾遇到一位空乘她自1970年开始当乘务员谈起自己钟爱的乘务工作眼中流露出无比的喜悦和自豪

                    荷航这一做法打破了空地人员的界限甚至还有飞行员改任地勤人员的?#30340;?#20808;例2009年6月的一则新闻报道说为应对国际航空旅行市场的衰退过程法-荷航集团旗下的荷兰业务采取了一种创新方式在大量未得到充分使用的飞行员和与对更多地勤人员的季节性需要之间进行平衡简单的说就是荷航的飞行员可以自愿改任地勤人员当时要求飞行员参与的两项工作分别是在机场到达厅处理行李事故和在该航空公司的公务?#25307;?#24687;室负责接待工作我们曾在交谈时无意中发现在机场开贵宾车的司机就是一位飞行员

                    其实在一个以人为本的社会里分工在很多时候并不代表?#27966;?#20250;地位的高下角色互换和工作岗位的变化更多带来的是一种体验和经历便于相互理解更有助于不同岗位之间工作的衔接和配合荷航的做法得到了工会的支持因为工会认为这一做法是员工自?#35206;?#19982;的得到的?#20174;?#36824;不错而这些做法也打破了一些职业看似光鲜耀眼的光环?#27807;?#21508;工种之间的沟通更协调顺畅参与这一转换的人员也更有了平和包容的心态

                    在我国很多不同行业不同岗位的人因为相互不了解会产生很多主观臆断武断的看法和?#26376;ۡ?#32780;在民航?#30340;ڣ?#22320;面和空勤机关和一线之间的隔阂和误解也一直都很深重如果航空公司能真正打通地升空?#34987;?#32773;空转地的通道打破空中和地面的隔阂给不同岗位的员工更多选择更多的学习和充实自己的机会?#25442;?#32773;说在淡旺季的时候像荷航一样给航空公司的人力资源以更灵活的调配平衡短期极缺岗位的需要想必对航空公司员工个人都一定是件皆大欢喜的好事张丽艳/文

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