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                    安全專家:缺乏有效手段識別飛行員自殺傾向

                     2015-03-31 來源:民航資源網 作者:Ason  [投稿排行榜]
                    2015-03-31 17:20:27

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                        民航資源網2015年3月31日消息:據《華爾街日報》報道,一直以來飛行員自殺都被航空業視為潛在的危險,但是醫學及安全專家表示,他們仍缺乏可靠的手段來識別或追蹤那些具有自殺傾向風險的飛行員。

                        調查人員正在對德國之翼航空副駕盧比茨(Andreas Lubitz)的背景包括精神健康等進行調查。據信盧比茨蓄意墜毀4U9525航班。調查人員懷疑盧比茨向航空公司隱瞞了他的精神問題及治療情況。30日一名德國檢察官稱,盧比茨在獲得商業飛行員執照前曾因為有自殺傾向而接受心理治療。

                        商業飛行員在受聘前,都要經過心理審查、性格測試和體檢。但是安全專家稱,一旦他們開始執飛商業航班,不論是監管機構還是航空公司都缺乏可靠的科學的測試方法來識別自殺傾向,除非飛行自愿報告或者被主管及同事觀察到明顯的精神障礙的跡象。

                        Illumia咨詢公司首席執行官特里·馮-塔登(Terry von Thaden)表示:“通常來說,員工在入職前接受測試審查,但是之后就沒有科學的方式來預測自殺傾向。”

                        在美國,每當有飛行員要獲得醫學證明以開始或繼續飛行生涯時,就必須要回答FAA的一系列關于健康狀況的問題,從昏厥、糖尿病到癲癇等。這也會詢問關于任何精神障礙的問題,并特別列出了抑郁、焦慮、濫用或依賴藥物以及自殺傾向。此外,飛行員還必須列出過去3年里所看過的健康專家,包括姓名、地址、醫生類型以及就診原因。

                        然而安全專家稱,一旦飛行員受雇,定期醫學檢查通常只會粗略關注下精神健康問題,總的來說并不能有效的識別出自殺傾向。

                        哥倫比亞大學流行病防治中心主任李國華稱,現有的飛行員醫學標準是“過時、不適當且不一致的”,尤其是關于精神健康評估。“這些標準需要更新、增強,并與國際接軌。”

                        此外,一位專家稱,美國航企員工與管理層關系的改變,使得高級監督飛行員很難察覺下屬飛行員所面臨的個人、財務及精神壓力,而這些壓力尤其會影響某些飛行員。

                        達美航空前安全主管馬歇爾(John Marshall)指出,在過去,首席飛行員很大一部分職責就是管理、指導并為下屬飛行員提供支持。因此首席飛行員有時可以提供一些意見和支持。“而現在這一功能在一定程度上縮水了。”

                        然而,每年對每一個商業飛行員進行全面的精神評估將會耗費大量的時間,而且會讓大部分飛行員處于不必要的壓力之下。倫敦臨床航空心理學專家博爾(Rob Bor)稱,識別自殺傾向需要進行大量的檢查,需要耗費好幾個小時的時間,對于整個航空業而言并不行得通。

                        哈佛大學教授諾克(Matthew Nock)表示,識別自殺傾向變得尤其困難,因為坦露這一問題會帶來負面影響,一旦飛行員承認有這些想法,幾乎肯定將會被停飛。

                        根據FAA去年發布的關于私人飛行員自殺的報告,精神診斷歷史并不足以評斷當前的自殺風險。報告指出,飛行員當前的身體及心理狀況都需要納入考慮中,包括睡眠狀況、情緒、精力及注意力等。但是專家指出,美國商業飛行員的定期醫學檢查時間平均為半小時,進行這些檢查的醫生通常沒有進行過相關的培訓,不足以深入研究精神健康問題。

                        美西南等一些大型美國航企的合同條款規定,如果情況許可,允許公司送飛行員接受額外的的身體及心理檢查。大部分航空公司在一定程度上依賴于其他飛行員、空乘對一名飛行員的壓力狀況、飛行表現及行為的觀察。飛行員的同事可以提交保密的安全報告,在一些特殊情況下可以向工會安全官員或公司報告可疑行為。

                        在目前關于飛行員心理健康的談論之前,一些專家就已經提出了一些幫助醫生發現飛行員抑郁、焦慮等情況的技術。航太醫學會推出了一系列詳細的評估工具,并公布在網站上,以更清晰的闡述被FAA指定體檢醫生所忽略的心理風險因素。

                        《安全專家:缺乏有效手段識別飛行員自殺傾向》原文地址

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