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                    • [民航資源網 2015-09-30]長得帥有優待?空姐絕不會告訴你的10項機密 +3
                        據《男士健康》雜志報道,也許你坐飛機時最擔心飛機會墜毀,對嗎?但是事實上,你最應該擔心的是機上咖啡,因為你喝的基本上就是廁所用水。   該雜志對3名受雇于兩家大型航空公司的空姐進行采訪,得到了一...
                    • [民航資源網 2015-09-30]展望LEAP發動機維修領域 +2
                        LEAP系列發動機是由美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)的合資企業——CFM國際公司研制的大型噴氣客機發動機,具有低燃油消耗率、低碳氮排放量、低噪音、高可靠性等優點,預計將于2016年投入...
                    • [民航資源網 2015-09-28]機長支招:如何避免飛行顛簸造成的傷害? +14
                        前幾日,一架飛機從成都飛往北京,在下降過程中,飛機突然遇到強烈顛簸。部分旅客和機組人員共30人受傷。一時間,飛機空中顛簸再次成為民航安全的敏感話題,大家議論紛紛,飛行中為什么會遇到這么“恐怖”的劇...
                    • [民航資源網 2015-09-16]那些改變飛行員駕駛體驗的民機新技術
                        民航客機是人類歷史上偉大的發明之一。隨著新技術不斷在飛行上的運用,飛行正經歷著一場偉大的變革。技術的不斷推陳出新,讓飛行變得更安全、更快捷、更經濟、更環保。   有人也許會問,現在的波音和空...
                    • [民航資源網 2015-09-14]飛行員和空姐,為何生命如此脆弱? +9
                        驚聞昨日S航51歲波音737飛行教員猝死在執行航班前夕,而在同一日,C通航的直升機也帶走了4個年輕的生命,筆者倍感心痛! 最好的身體竟如此脆弱?   這不是民航飛行員、空姐第一次猝死。...
                    • [民航資源網 2015-09-09]關于提出“靈活客艙布局”概念的設想 +1
                        我們都知道“市場在資源配置中起決定作用”,這句話的意思是有什么樣的市場就要有什么樣的資源與之匹配,從而實現利益的最大化。如果將這條公理引入到民航運輸業中,我們不難發現要想實現單條航線或者航線網絡收...
                    • [民航資源網 2015-09-06]飛行員如何防范雷擊? +1
                        提到雷雨,不得不說說自然界中的雷電。閃電是雷雨云體內各部分之間或云體與地面之間,因帶電性質不同形成很強的電場的放電現象。由于閃電通道狹窄而通過的電流太多,這就使閃電通道中的空氣柱被燒得白熱發光,并...
                    • [民航資源網 2015-09-06]一個航班連降7次,好險! +4
                        近日,筆者在網絡上看到一則消息:因天氣不佳,國外某航空公司有一架波音737飛機嘗試降落7次才成功,機上只剩250公斤油量,只夠其再飛3分鐘,十分驚險。根據規定,波音737型飛機在降落后至少應有15...
                    • [民航資源網 2015-09-02]航空安全重于服務,是時候重塑旅客觀念了! +3
                        近期,民航業內發生了多起空中顛簸事件,引起民航局的高度重視。民航局下發了《關于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》明確指出,客艙工作的第一要務是保證旅客人身安全。各航空公司要重新審視客艙服務定位、評...
                    • [民航資源網 2015-08-31]安全飛行從我做起——淺談飛行準備 +1
                        飛行準備是伴隨每次飛行的自始至終,而且飛行準備質量的好壞,將直接影響飛行的安全。飛行準備包括航前準備;航前直接準備;以及飛行中準備。   飛行準備包括基本的飛行信息:機場細則(例如:機場跑道...
                    • [民航資源網 2015-08-28]關于提出“重要航行通告圖”的設想 +1
                        按照民航局現行要求,機組在執行飛行任務前,必須為其配備起飛、目的地、備降機場以及沿途所有情報區的航行通告。因長航線PIB(飛行前資料公告)內容龐雜,簽派員和飛行員在航前無法針對每一份航行通告進行研...
                    • [民航資源網 2015-08-21]機長與副駕駛的配合——從我的復飛經歷說起 +9
                        飛行中每一個階段都是通過機長和副駕駛的相互配合來完成的,機長下達口令,副駕駛完成動作,機長監控副駕駛完成動作的情況,副駕駛監控飛機的狀態等,下面我就想談一下自己復飛的經歷,這次復飛的經歷,完全體現...
                    • [民航資源網 2015-08-21]淺談低空風切變對起飛著陸的影響
                        本文根據低空風切變的基本知識闡述產生低空風切變的天氣條件,對于低空風切變對起飛、著陸的影響和判別方法做出詳細的探討,介紹處置低空風切變的方法。   近年來中國經濟增長勢頭迅猛,民航業隨之發展...
                    • [民航資源網 2015-08-19]明天已經到來——大數據時代簽派放行思考 +1
                        我們這個世界正在以前所未有的速度淘汰著舊的理念和社會運行模式。曾經互聯網時代的到來讓我們感受到了科技帶來的巨變,而現如今大數據與云計算正在深刻改變著每個人的生活乃至整個社會。我們已經進入了一個行為...
                    • [民航資源網 2015-08-19]空客圖紙與波音圖紙查詢淺析 +4
                        波音777是全球首款采用3D計算機輔助設計技術設計的飛機,沒有“一張圖紙”,直接進行量產。眾所周知,飛機是龐大的工業設計產物,波音777的零部件數量多達三百萬個。從根本上來講,波音777的誕生是工...
                    • [民航資源網 2015-08-17]安全是對機長的最高評價,你如何做到? +8
                        伴隨著經濟的發展,我國民航業開始到達井噴時期。越來越多的飛機投入運營,意味著越來越多的飛行員開始擔任機長職務,開始肩負起祖國的一片藍天。強健的身體,扎實的理論,過硬的飛行技術都成為是一個合格機長的...
                    • [民航資源網 2015-08-17]機長的特殊權利就是為廣大旅客維護利益 +7
                        中國航空市場經過多年的大發展,人們似乎對乘機出行已不再陌生。然而,最近廈航一航班上,12歲孩童因辱罵空乘被拒載事件引發的議論,卻讓我們再次看到很多人對航空正常運行的理解其實很膚淺,甚至可以說有很大...
                    • [微信 2015-07-24]跑道混淆的風險和對策
                      跑道混淆    飛機運行時最危險的就在起降階段,而此時在跑道上的運行,由于狀況復雜,機組工作負荷大,更易發生危險。發生跑道安全的不安全事件共有三類,分別是跑道侵入、沖偏出跑道和跑道混淆。根據統計19...
                    • [民航資源網 2015-07-22]飛行員必須知道的減噪音操作程序 +13
                        近年來,隨著經濟的飛速發展,我國機場建設的步伐也在加快。依據2008年發布的《全國民用機場布局規劃》,至2020年,全國民用機場總數將達到244個,新增機場97個。但是隨著快速發展,一些機場環境問...
                    • [民航資源網 2015-07-20]機長如何面對壓力?從波蘭空軍專機空難說起 +1
                        2010年4月10日,數百人正在焦急地等待波蘭總統卡欽斯基和他的隨行代表團參加“卡廷森林事件”70周年紀念活動。時間一分一秒地過去了,慢慢有壞消息傳來。剛開始,人們還以為這是一個惡意的玩笑。后來經...
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