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                    • [民航資源網 2015-12-07]起飛輪胎超速 +1
                        編者按:輪胎超速的事情一直是航空運營人關心的事情,波音的航空宇航周刊雜志曾對輪胎超速有專門的闡述,在此譯出,與各位專業人士共享。 前言   對于航空公司的運行,超過輪胎額定的載荷不是件...
                    • [民航資源網 2015-12-02]解讀亞航空難:壞的習慣總有一天會導致空難 +1
                        據CNN報道,印尼交通安全委員會(I-NTSC)今天(12月1日)公布了亞航QZ8501航班空難的調查報告。   調查官員聲稱,飛行員處理技術故障的方法是導致空難的原因。 解讀空難原因...
                    • [民航資源網 2015-12-02]煙臺蓬萊機場飛行攻略 +2
                        煙臺機場由萊山搬遷到蓬萊,由軍民合用變成民用,名稱變化,地形變化,運行方法也發生變化,究竟現在該如何運行?需要注意啥?   煙臺舊機場——煙臺萊山國際機場,建站于1984年10月,為軍民合用...
                    • [民航資源網 2015-11-30]飛行員的終極策略
                        前一段時間,建了一個專門探討飛行員技術的群,群里邊有幾百位中國各個公司的優秀飛行員、機長教員、檢查員、民航局官員、試飛員,甚至飛機設計師,可以說幾乎聚集了民航中優秀的、愛學習、愛鉆研的骨干分子。大...
                    • [民航資源網 2015-11-30]B737飛機襟縫翼指示故障?譯碼查真相
                        一、事件背景   一架B737-300飛機在進近過程中,放襟翼1時,襟翼手柄放到1,襟翼指位表指示0,機組觀察速度帶速度趨勢指示正常。   前緣襟翼過渡燈以及前緣裝置信號牌指示燈都不亮...
                    • [民航資源網 2015-11-29]遭遇凍霧天氣,飛行機組如何應對?
                        2015年11月11日,濃霧籠罩哈爾濱機場上空,能見度最低時為100米。7時07分,哈爾濱機場啟動航班大面積延誤黃色預警。由于能見度持續不見好轉,10時10分,哈爾濱機場啟動航班大面積延誤紅色預警...
                    • [民航資源網 2015-11-27]新機型熱賣帶來商機 起落架維修商積極布局 +2
                        近些年來,隨著新機型的不斷引入,起落架維修商正積極布局,加大新品投入,尋找更有效地診斷故障方法,努力提供更具競爭力的維修服務。   設想一下,當一架重達500噸的A380降落時,起落架將吸收...
                    • [民航資源網 2015-11-25]飛行員的方向感:如何在天空中“找北”? +4
                        前幾日,我在微信朋友圈看到一則消息:一項關于現代年輕女性希望男朋友具有何種才能的調查顯示,80%以上的女性希望男朋友有方向感。她們執拗地認為,男孩子可以不帥、不富、不會說英語,但一定要有方向感,這...
                    • [民航資源網 2015-11-25]客機遭遇“玻璃門”,機組如何化“險”為夷?
                        11月21日午10時,南方航空一架A321飛機執行CZ6483航班,早8:25在沈陽桃仙機場起飛后,機組發現前風擋玻璃破損,上午10時許,安全備降青島。事件發生后,許多有識之士在稱贊機組,也不乏有...
                    • [民航資源網 2015-11-19]蛟龍600水陸兩棲飛機在珠海機場試飛研究初探 +1
                        蛟龍600(AG600)型水陸兩棲飛機將于2016年初在珠海機場旁的中航通飛華南公司完成組裝,并將進行各項性能試飛。民航珠海空管站作為試飛空管保障的最主要部門,將承擔起試飛任務的計劃申報、組織協調...
                    • [民航資源網 2015-11-16]機長談飛行:穩定進近如何“穩”? +2
                        根據世界民航安全分析年度報告,自2008年起,運輸類飛機飛行事故數呈下降趨勢,連續維持在每年30起以下。盡管著陸階段發生事故的次數/可能性有了較大改善,但在各飛行階段之中,其5年平均值仍然高居榜首...
                    • [民航資源網 2015-10-30]淺談新形勢下的航空公司航行情報管理
                        航行情報作為航空公司運控部門的三駕馬車之一,在保障飛行安全,爭取飛行正常,改善服務質量上起著不可替代的作用,隨著民航業的發展和航行新技術的應用,航行情報管理也發生了新的變化,本文試著從航空公司的角...
                    • [民航資源網 2015-10-28]沒有塔臺也不怕 管制員可遠程視頻指揮飛機
                        據《今日美國》報道,未來空中交通管制員將可以通過遠程視頻來指揮飛機在那些沒有自己塔臺的機場起降。美國弗吉尼亞州利斯堡機場正在測試這種技術。   Saab Sensis公司正在測試這種高分辨率攝像...
                    • [民航資源網 2015-10-20]機長手記:我帶齊秦飛昆明
                        今天早班北京昆明,上車準備,乘務員們都特興奮,我假裝一本正經的協作完,不經意的問:“今天誰坐我們飛機?”主任高興的說:“齊秦,我的偶像。”我笑著說:“你們年紀還小,我可是認真聽齊秦的歌長大的啊。”...
                    • [民航資源網 2015-10-14]機場運行數據統計分析與運用 +4
                        數據統計分析是指采用適當的統計方法,對收集的數據資料進行匯總、提煉、分析和研究,探索對象內在規律。數據統計分析是改善企業管理、提高精細化管理水平的有效手段,是企業經營決策的重要依據。   我...
                    • [民航資源網 2015-10-13]飛行員薪酬的秘密:飛行員年薪有百萬嗎? +184
                        飛行員一直是人們羨慕的高薪職業,那么飛行員的薪水到底有多高?國內航線飛行員年薪有百萬嗎?   作者:知乎用戶“斑點狼”   國內飛行員收入主要分三檔,第一檔是國內三大航(國航,東航,南航),這...
                    • [民航資源網 2015-10-09]應不應該選擇成為民航飛行員? 機長這樣說 +154
                        飛行員一直是很多人羨慕的職業,神秘、高薪,永遠處在光環之下,這是大部分人對這個職業的第一印象。但是,飛行員自身又是怎樣看待自己的職業呢?下面是國內某航A320機長講述的幾個小故事,用不一樣的視角告...
                    • [民航資源網 2015-10-08]飛行菜鳥變專家 資深機長詳解盤旋進近 +24
                        前一段時間,建了一個專門探討飛行員技術的群,群里邊有幾百位中國各個公司的優秀飛行員、機長教員、檢查員、民航局官員、試飛員、甚至飛機設計師,可以說幾乎聚集了民航中優秀的、愛學習、愛專研的骨干分子。大...
                    • [微信 2015-10-07]掙多少 飛多久?剝下法國飛行員的神秘外衣 +3
                        面對激烈競爭、尤其是海灣國家航空公司的競爭,法國航空公司處境艱難。但飛行員拒絕成為公司困境的“替罪羊”。上周,飛行員工會沒有同意公司管理層提出的“重振生產力”計劃,此舉涉及提高飛行員17%的產能,...
                    • [民航資源網 2015-10-07]OMG,沒有機長,飛機怎么辦?
                        據美國CNN報道,10月5日美航550航班,機長在空中失能,飛機機型為空客A320飛機。機長失能后,副駕駛操作飛機,緊急下降,并安全備降在Syracuse機場。機長雖經過緊急搶救,但也未能挽回生命...
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